Home » ক্রমশ দুর্বল হচ্ছে ডানলপ সেতু, সাপোর্ট দিতে আরও তিন পিলার বসতে চলেছে

ক্রমশ দুর্বল হচ্ছে ডানলপ সেতু, সাপোর্ট দিতে আরও তিন পিলার বসতে চলেছে

সময় কলকাতা ডেস্ক:- ডানলপ উড়ালপুল দিয়ে সব ধরনের যান চলাচল স্বাভাবিক করতে ত্রুটিযুক্ত উড়ালপুলের নীচে বিটি রোডের উপরে সাপোর্ট দিতে আগেই নির্মাণ করা হয়েছে তিনটি পিলার। নতুন করে এ বার ডানলপ মোড় থেকে পিডব্লিউডি রোডের অংশে শুরু হয়েছে আরও তিনটি পিলার তৈরির কাজ। পূর্ত দপ্তর দ্রুত কাজ শেষ করার আশ্বাস দিলেও আদতে তা দ্রুত শেষ হবে কিনা তা নিয়ে সংশয় কাটছে না ওই রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করা নিত্যযাত্রীদের।

পূর্ত দপ্তরের এক আধিকারিকের কথায়, আগামী বছরের ৩১ মে-র মধ্যে কাজ শেষের লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছে।’ নিত্যযাত্রী তথা স্থানীয়দের প্রশ্ন, যেখানে আগের তিনটি পিলার করতে ছ’বছর লেগেছে, সেখানে নতুন তিনটি পিলার কি এক বছরে শেষ হবে? সদুত্তর মেলেনি। ব্যারাকপুর পুলিশ কমিশনারেটের এক আধিকারিক অবশ্য বলেন, ‘ডানলপ এখন অনেকটাই যানজট মুক্ত। ব্রিজের কাজ শেষ হলে ও ব্রিজের উপর দিয়ে যান চলাচল স্বাভাবিক হলে যেটুকু সমস্যা আছে, তা-ও অনেক কমবে।’

উড়ালপুল চালু হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে নিবেদিতা সেতু হয়ে দক্ষিণেশ্বরের দিক থেকে আসা যে কোনও ছোট কিংবা বড় গাড়ি উড়ালপুল হয়েই কলকাতা অভিমুখে যেত। ফলে ডানলপে যানজট সমস্যা অনেকটাই মিটে গিয়েছিল। কিন্তু মাঝেরহাট সেতু বিপর্যয়ের পর ২০১৮ সালে নতুন করে ডানলপ উড়ালপুলের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে গিয়ে তাতে ত্রুটি ধরা পড়ায় ওই বছরের ১৮ সেপ্টেম্বর থেকে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ শুরু হয়। উড়ালপুল দিয়ে বড় গাড়ি চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। ছোট গাড়ি চলাচলের অনুমতি থাকলেও গতিবেগ ঘণ্টায় ১০ কিলোমিটার বেঁধে দেওয়া হয়।

উত্তর শহরতলির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ডানলপ মোড়। যা শহর কলকাতার সঙ্গে শহরতলির সরাসরি যোগাযোগ রক্ষা করেছে। বিটি রোড ধরে একদিকে চলে গিয়েছে ব্যারাকপুর। আর একদিকে দক্ষিণেশ্বর হয়ে নিবেদিতা সেতু এবং অন্যদিকে কিছুটা এগিয়ে বেলঘরিয়া হয়ে বিরাটি। দিনে দিনে ডানলপ মোড়ে গাড়ির চাপ বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে তৈরি হওয়া যানজটের সমস্যা মেটাতে ২০১২ সালের অক্টোবর মাসে ডানলপ মোড়ে চালু হয় ৬৪০ মিটার লম্বা উড়ালপুল। যার নাম দেওয়া হয় শহিদ ভগৎ সিং সেতু।

About Post Author